Sistemi di ormeggio per applicazioni offshore e corde di ormeggio

Un sistema di ormeggio offshore è generalmente utilizzato per mantenere una nave attaccata a una piattaforma galleggiante. I sistemi di ormeggio sono utilizzati anche dalle gru e dai mezzi di sollevamento pesanti durante l’installazione delle piattaforme.
Corde di ormeggio
e
funi metalliche
sono utilizzate per fissare una nave o una piattaforma offshore e facilitare le attività svolte nell’ambiente offshore, come l’esplorazione e la produzione di petrolio e gas, la produzione di energia eolica e la ricerca marina.

Le funi di ormeggio giocano un ruolo fondamentale nel garantire la stabilità e la sicurezza delle strutture offshore e
Le imbarcazioni, infatti, impediscono loro di andare alla deriva o di spostarsi a causa del vento, delle onde e delle correnti.

Le funi utilizzate nelle applicazioni offshore sono tipicamente realizzate con fibre sintetiche ad alta resistenza come l’HMPE (Polietilene ad Alto Modulo) e l’LCP (Polimero a Cristalli Liquidi) e sono progettate per resistere agli ambienti marini più difficili.

Oltre alle funi di ormeggio, un sistema di ormeggio completo è composto da catene, grilli e prese. Fattori ambientali come il vento, le onde e le correnti marine determinano ogni volta quali materiali sono adatti al sistema di ormeggio della tua imbarcazione.

Le funi in fibra, ad esempio, sono utilizzate come componenti di ormeggio nei sistemi di ormeggio offshore, soprattutto a temperature più basse che le funi metalliche non sono in grado di sopportare senza un significativo deterioramento. La corda Katradis SPECTRA- SiriS12® COVERED, in particolare, è la scelta per le applicazioni più impegnative che richiedono un ‘elevata durata e un peso ridotto.

In questo articolo parleremo dei sistemi di ormeggio nelle applicazioni offshore e analizzeremo ogni tipo di sistema. Ma prima rispondiamo ad alcune domande fondamentali.

• Quale cima di ormeggio impedisce il movimento laterale di una nave ormeggiata a un molo?
• Sistemi di ormeggio per applicazioni offshore e corde in HMPE
• 5 motivi per cui la leggerezza è importante per le funi di ormeggio nelle applicazioni offshore?
• Lunghezza della corda nelle applicazioni offshore

Quale cima di ormeggio impedisce il movimento laterale di una nave ormeggiata a un molo?

Le cime di ormeggio che impediscono il movimento laterale di un’imbarcazione ormeggiata a un molo si chiamano cime di seno. Queste linee sono verticali rispetto al molo (o almeno quasi verticali). La progettazione dell’ormeggio dipende dalle dimensioni dell’imbarcazione, dalle maree e dalle correnti e da altri fattori ambientali (forza e direzione del vento). Nella maggior parte dei casi un sistema di ormeggio a sei linee può assicurare l’imbarcazione al molo. In caso di condizioni estreme, puoi rivolgerti al produttore della tua corda per avere consigli sulle migliori pratiche di utilizzo.

Le corde SPECTRA- Siri S12® COVERED sono la scelta per le applicazioni più impegnative che richiedono un’elevata durata e leggerezza. Fornite da Honeywell (USA), le fibre Spectra sono ampiamente utilizzate nella costruzione di corde da ormeggio ad alte prestazioni e presentano vantaggi intrinseci rispetto ad altre fibre UHMWPE della concorrenza. (UHMWPE: polietilene ad altissimo peso molecolare)

Sistemi di ormeggio per applicazioni offshore e funi in HMPE

Esistono 6 tipi di applicazioni di ormeggio offshore. In molte di esse vengono utilizzate funi in HMPE, che offrono numerosi vantaggi all’intera installazione sottomarina. Alcuni di essi sono:

• Riducono l’ingombro dell’ormeggio.
• Riducono il peso della cima di ormeggio.
• Hanno una migliore resistenza alla corrosione.
• Abbassano l’offset del vaso.

5 motivi per cui la leggerezza è importante per le funi di ormeggio nelle applicazioni offshore?

1. Facilità di movimentazione: Le funi leggere sono più facili da maneggiare e da manovrare durante l’installazione, la manutenzione e la sostituzione, riducendo il rischio di lesioni al personale e migliorando l’efficienza.
2. Riduzione del carico sulla nave: Corde più leggere comportano un carico minore sugli argani della nave, riducendo l’usura e aumentando la durata di vita degli argani.
3. Migliori prestazioni: Le corde leggere offrono prestazioni migliori e un allungamento ridotto, con conseguente miglioramento della stabilità e della capacità di carico.
4. Riduzione del consumo di carburante: L’uso di corde leggere riduce il peso del sistema di ormeggio, con conseguente riduzione del consumo di carburante e dei costi operativi dell’imbarcazione.
5. Maggiore sicurezza: Le corde leggere hanno meno probabilità di rompersi in condizioni climatiche avverse, riducendo il rischio di danni all’imbarcazione e all’ambiente.

Lunghezza della corda nelle applicazioni offshore

Abbiamo analizzato come l’utilizzo di corde di ormeggio leggere nelle applicazioni offshore offra un miglioramento
efficienza, riduzione dei costi operativi e miglioramento della sicurezza.
industria marittima. La lunghezza delle funi di ormeggio è una considerazione importante anche nelle applicazioni offshore, in quanto può avere un impatto significativo sulla sicurezza e sulla stabilità dell’imbarcazione.

La lunghezza delle cime di ormeggio è importante per i tre motivi seguenti:

1. Profondità dell’acqua: in acque profonde, sono necessarie corde d’ormeggio più lunghe per garantire che l’imbarcazione rimanga stabile e non venga influenzata dal movimento delle onde. Più lunghe sono le corde di ormeggio, più possono allungarsi e assorbire le forze generate dalle onde.
2. Condizioni meteorologiche: Gli ambienti offshore sono soggetti a condizioni meteorologiche estreme, come forti venti e correnti, che possono far muovere l’imbarcazione. Cime d’ormeggio più lunghe possono aiutare a smorzare gli effetti di queste condizioni meteorologiche, riducendo il rischio di danni all’imbarcazione e al suo sistema di ormeggio.
3. Posizionamento: Le cime d’ormeggio più lunghe offrono una maggiore flessibilità nel posizionamento dell’imbarcazione, consentendole di mantenere una posizione sicura e stabile rispetto ad altre imbarcazioni, strutture o pericoli presenti nell’area.

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