Tüm hakları saklıdır -
Gizlilik Politikası
Home » Ürünler » Demirleme Halatları » Yüksek Modüllü Halatlar » HMPE » ΝΙΚΑ-Siri S12® RSB KAPLI KÜÇÜLTÜLMÜŞ SNAP SIRT
Denizcilik endüstrisinin talepleri için üretilen NIKA-Siri S12® KAPLI RSB halatları, tankerler, LNG, LPG gemileri, Dökme yük gemileri gibi ticari gemilerin demirleme operasyonlarında yüksek mukavemet ve artırılmış güvenliği bir araya getirir. Halatların insan merkezli tasarımı, yüksek performans ve çok uzun hizmet ömrünü korurken, NIKA-Siri S12® COVERED RSB halatlarının temel özelliğidir.
Koruyucu kılıf, vinçler, kepçeler ve diğer donanım türlerinde kullanıldığında çok iyi aşınma direnci ve kavrama özellikleri sunar.
Ayrıca ceket aşınmaya, UV güneş ışığına ve çevresel bozulmaya karşı ekstra koruma sağlar. Ceket yük taşımaz ve onarım kiti kullanılarak onarılabilir.
12 telli çekirdek NikaThane kaplama ile işlenir ve benzersiz Doğrusal Yapısal Preformasyon (LSP) işlemi elyafın üstün özelliklerini geliştirir ve halatın yapısal stabilitesini ve mukavemet verimliliğini büyük ölçüde artırır. Ayrıca, NikaThane kaplama maça-ceket etkileşimini geliştirerek çalışma sırasında ceket gevşekliğini en aza indirir.
NIKA-Siri® S12 KAPLI RSB halatları çelik halatlardan 7-8 kat, polyesterden ise 3 kat daha güçlüdür (ağırlıkça karşılaştırıldığında). Tel halatlarla karşılaştırıldığında, NIKA-Siri S12® KAPLI RSB halatları daha güçlüdür (aynı ağırlık için), daha hafiftir (kullanımı kolay ve hızlı hale getirir), kullanımı daha güvenlidir ve maliyet tasarrufu sağlar (minimum bakım ihtiyacı, gres yok, daha hızlı çalışma süreleri).
NIKA-Siri S12® KAPLI RSB halatları mükemmel bir tel halat alternatifidir ve bunun nedenlerinden bazıları şunlardır:
NIKA-Siri S12® KAPLI RSB, tanker-LPG-LNG ve bulker gemilerinin güvenli bir şekilde bağlanması için OCIMF’in en son düzenlemelerine ve tavsiyelerine uygundur.
Halatın iki aşamalı bölünmesi, daha yüksek uzama sergileyen ve halat kopana kadar gerildiğinde geri tepme etkisini sınırlayan RSB üyesine atfedilmektedir.
NIKA Siri S12® Kapaklı RSB | ||||
Boyut (Çap) | Ağırlık | Minimum Kırılma Yükü | LDBF (MEG4 uyarınca) | |
mm | Kilo /100m | Kilo /220m | Ton | Ton |
21 | 36,3 | 79,9 | 36,4 | 33,1 |
23 | 45,0 | 98,9 | 45,1 | 41,0 |
25 | 49,9 | 109,7 | 52,7 | 47,9 |
27 | 56,9 | 125,3 | 61,1 | 55,6 |
29 | 76,1 | 167,5 | 71,6 | 65,1 |
31 | 81,0 | 178,2 | 80,2 | 72,9 |
33 | 85,3 | 187,7 | 87,7 | 79,8 |
35 | 88,3 | 194,3 | 93,0 | 84,5 |
37 | 94,6 | 208,2 | 104,0 | 94,6 |
39 | 107,0 | 235,4 | 117,0 | 106,4 |
41 | 146,7 | 322,8 | 132,8 | 120,7 |
43 | 153,2 | 337,1 | 144,1 | 131,0 |
45 | 168,8 | 371,3 | 159,4 | 144,9 |
47 | 177,3 | 390,0 | 174,3 | 158,4 |
49 | 207,0 | 455,5 | 193,5 | 175,9 |
51 | 216,0 | 475,3 | 209,3 | 190,3 |
53 | 229,9 | 505,9 | 228,4 | 207,6 |
58 | 258,9 | 569,6 | 242,9 | 220,8 |
62 | 282,9 | 622,4 | 283,3 | 257,6 |
66 | 312,9 | 688,4 | 298,1 | 271,0 |
LDBF: Hat Tasarım Kırılma Kuvveti
MBL: Minimum Kırılma Yükü
ağırlık toleransı +/- %10’dur
istek üzerine daha fazla boyut mevcuttur
This website uses cookies to improve user experience. By using our website you consent to all cookies in accordance with our Cookie Policy.