Tüm hakları saklıdır -
Gizlilik Politikası -
Kullanım Koşulları
Geri çekilme bölgeleri tehlikelidir. Demirleme işlemleri genellikle bir gemi mürettebatının gerçekleştirmesi gereken en kritik faaliyetlerden biridir. Bağlama halatları, operasyon tamamlanana kadar gemiyi bir rıhtıma veya terminale bağlı tutar. Ancak şiddetli ve beklenmedik bir gerilime maruz kaldıklarında aniden geri tepebilir ve bazen ölümcül olabilecek işçi yaralanmalarına neden olabilirler. Denizcilik sektöründe bir süredir çalışıyorsanız, muhtemelen geri çekilme bölgelerini ve bunlarla ilgili olayları duymuşsunuzdur.
Belirli güvenlik protokollerine uyulmaması halinde, kemik kırıkları, şekil bozuklukları, ampütasyonlar, uzuvların ezilmesi, baş, boyun ve beyin yaralanmaları, sırt ve omurilik yaralanmaları, felç veya kas yaralanmalarına yol açan snap back kazaları meydana gelebilir.
Geri çekilme bölgeleri daha güvenli hale gelebilir mi? Üreticiler olarak denizciliği daha insan merkezli hale getirmek için ne yapabiliriz? Konunun biraz daha derinine inelim ve sağlam cevaplar arayalım.
Gemide demirleme halatının geri tepme olasılığının yüksek olduğu bölgelere geri tepme bölgeleri denir ve elbette gemi mürettebatınız için son derece tehlikelidir. Arızalı demirleme halatı uçları yüksek hızda çılgınca geri çekilebilir, büyük miktarda enerji açığa çıkarabilir ve yoluna çıkan her şeye çarpabilir. Bu, geri tepme bölgesi içindeki mürettebatınızın yaralanmasına ve hatta ölümüne neden olabilir.
Geçmişte, personel tarafından kolayca tespit edilebilmeleri için geri çekilme bölgeleri uygun şekilde boyanıyordu. Ancak günümüzde geri çekilme bölgeleri hakkında daha güncel bir kılavuz bulunmaktadır. Vurgulanmamış alanlar üzerinde durulduğunda yanlış bir güvenlik hissi yarattığından, geri çekilen bölgelerin boyanmasından kaçınılmalıdır. Bunun tek bir anlamı olabilir; personel güvenliğinin sağlam bir şekilde tesis edilmesi için başka önlemlerin de alınması gerekir.
Bir operasyon sırasında ve bazı parametreler kolayca yönetilemediğinde (örn. kuvvetli rüzgarlar), bir demirleme hattına çok fazla yük binebilir ve bu da hattın aniden şiddetli bir güçle kopmasına neden olabilir. Bu tür halat arızalarının yaygın nedenleri şunlar olabilir:
En son güvenlik protokollerine göre, güvertenin sadece vurgulanan kısımları değil, tüm demirleme güvertesi potansiyel bir geri tepme bölgesi olarak düşünülmelidir. Potansiyel tehlikeli geri tepme alanları hakkında gemi mürettebatını uyarmak için açık ve görünür işaretler sergilenmelidir. Bir geminin demirleme planında geri çekilme bölgelerinin nasıl vurgulanması gerektiğine dair bir örnek aşağıda gösterilmiştir:
MEG4, güvertedeki geri tepme tehlikelerinin kısa bir tanımını yapmanın yanı sıra, denizcilere operasyonlarında Reduced Snap Back halatlarını kullanmalarını şiddetle tavsiye etmektedir, çünkü bu halatlar en son bağlama halatı yeniliği ve demirlemede kullanılacak en güvenli halatlardır. Azaltılmış geri tepme davranışı için belirtilen özellikler sayesinde güvertede maksimum güvenlik için geliştirilmiştir.
Uluslararası azaltılmış geri tepme halat test yöntemlerini takip ederek, NIKA-Steel® elyaflarımızı kullanıma sunduk ve özel bir polimer karışımında azaltılmış geri tepme demirleme hatları geliştirdik:
Araştırma ve geliştirme ekibimiz, geleneksel polipropilen elyaflara kıyasla üstün mekanik özelliklere sahip bir karışım oluşturmuştur. Bu özellikler, gergin bir halatta daha az geri tepme sağlayarak gemi personeline tepki vermeleri ve güvenliği aramaları için değerli zaman kazandırır.
Halatın uzun ömürlü olmasını sağlamak için, normalde tüm polimer malzemeleri etkileyen güneş ışığına karşı daha fazla koruma için UV stabilizasyonu ekliyoruz.
Uluslararası standartlara göre üretilen ve sertifikalandırılan halatlarımız, halat bölünmesi durumunda snap-back salınımının engellenmesini sağlayan benzersiz iç örgü halat yapısı sayesinde daha az geri tepme etkisi sunar. Bağlama, demirleme, çekme halatları ve STS operasyonlarında kullanılabilirler.
Daha fazlasını okuyun: Göz ekleme düğümü nasıl yapılır: adım adım çift örgülü halat ekleme
Katradis S.A. RSB halat IMPROVED 24, daha güvenli ve daha verimli operasyonlar için şu anda piyasada bulunan en iyi seçimdir. Mukavemeti tel halatlara benzer, ancak RSB yüksek performanslı IMPROVED 24 halat, geminiz için daha net ve kullanımı daha kolay bir halat seçimidir. Aşağıdaki tablo RSB IMPROVED 24 halatımız için bazı kısa özellikleri göstermektedir.
Uygun şekilde konumlandırılmış ve sabitlenmiş demirleme ekipmanlarının kullanılması, gemi sahiplerinin ve gemi işletmecilerinin risk yönetimi sorumlulukları arasındadır. Her halükarda, aslında önlenebilecek bir kazanın neden olduğu yaralanma ve hasarlarla uğraşmak zorunda kalmaktansa, gemide meydana gelebilecek olası tehlikeleri en aza indirmek daha iyidir.
Katradis S.A. 1936 yılında yüksek kaliteli bağlama halatları konusunda uzmanlaşmış bir gemi tedarikçisi olarak faaliyetlerine başlamıştır. Şimdi şirket, denizcilik sektörüne küresel çapta hizmet veren bir üretim uzmanı ve bir bağlama halatı öncüsü haline geldi. Bunun da ötesinde, kuruluşlarımızın karbon ayak izimizi azaltmasına ve hatta ortadan kaldırmasına yardımcı olan bir çevre politikası uygulanmaktadır.
Hakkımızda daha fazla bilgi edinmek ve yenilikçi ürünlerimizi ve test faaliyetlerimizi yakından takip etmek için bizi Facebook, Instagram, Twitter ve LinkedIn ‘de takip edin. Bizimle iletişime geçin ve geminizi daha güvenli ve çevre dostu hale getirme konusunda size nasıl yardımcı olabileceğimizi bildirin. Uzman ekibimiz sorularınızı en kısa sürede yanıtlayacaktır!
Haber bültenimize abone olun