随着航运业需求的不断增长，全球贸易船只在各种气候条件下运营，包括极低的环境温度和炎热的气候条件。KATRADIS MARINE ROPES INDUSTRY SA 开发出了新的 LCP–Siri® S12（采用 Vectran) 覆盖缆绳，是高模量合成纤维系泊缆绳领域的最新创新产品之一。这些缆绳是全球贸易船只的理想选择，符合航运业的最新准则（MEG4、IMO、SOLAS 通告）。
LCP-Siri® S12 的结构由 12 股 LCP 承重芯线（可乐丽公司的 VECTRAN™ 纤维）和非承重保护层组成。
该绳索采用 Katradis LSP（线性结构预成型技术）加工，以提高耐磨性和抗拉强度等机械性能。VECTRAN™ 是一种由液晶聚合物纺成的高性能多丝纱线。它具有独特的性能组合，可满足苛刻的应用要求。
VECTRAN™ 是可乐丽开发的一种高模量多丝纤维，具有独特的性能组合，可满足苛刻的应用要求。 在熔融纺丝过程中，由于起始聚合物的分子结构和结晶性质，它的高度定向结构被直接锁定。
目前，LCP-Siri S12 是全球唯一采用 VECTRAN™ 液晶聚合物芯材的商用系泊管。卡特拉迪斯公司是目前唯一一家与可乐丽公司合作开发和生产基于 VECTRAN™ 的系泊管的系泊管的制造商，因此具有独占性。可乐丽是一家全球领先的化学公司，于 1926 年在日本仓敷成立，在海事领域拥有半个多世纪的经验，是全球最大的热致性液晶聚合物纤维生产商，所有 VECTRAN™ 系泊缆线纤维均在日本生产。
| 纤维 特性 | |||||
| 比重 | 熔点 | 坚韧不拔 | 断裂伸长率 | 耐化学性 | 抗紫外线 |
| 1.40 | 330°C | > 30 克/天 | 4.5 % | 非常好 | 非常好 |
与对位芳纶和高密度聚乙烯等其他超级纤维不同，VECTRAN™ 是由热致性液晶聚合物 (LCP) 制成的，这种聚合物具有坚硬的杆状分子，在固态和熔融状态下都能排列整齐，形成高度有序的结构。
在熔融纺丝过程中，聚合物被推入喷嘴，分子平行于纤维的轴线排列，从而形成排列。 这种独特的工艺使纤维具有超强的拉伸强度。
VECTRAN™ 是当今市场上强度最高、重量最轻的合成纤维之一。 这种纤维最初开发于 20 世纪 80 年代，专门用于海上应用，是为了应对美国海军对现有高性能纤维（有时称为超级纤维）在海水环境中性能的不满而出现的。
VECTRAN™ 从一开始就被设计为理想的船用纤维：
– 高强度重量比： 它能承受巨大的力，这对固定大型船只至关重要，同时重量轻，简化了搬运和部署。
– 疏水性：它能防水，避免吸水带来的重量和性能问题，并能在盐水中保持强度。
– 耐磨性： 它的耐磨损性是对位芳纶纤维的十倍，确保了耐用性。
– 耐温性： VECTRAN™ 的耐温性是 HMPE 的三倍，因此适用于从北极寒冷到波斯湾炎热的各种环境。
– 可忽略不计的蠕变： 蠕变是纤维在承受恒定载荷时发生的永久性伸长，它会缩短绳索的使用寿命。VECTRAN™ 的蠕变率仅为 0.1%，是系泊缆绳合成纤维中蠕变率最低的，这使得基于 VECTRAN™ 的系泊缆绳具有更高的耐用性。
VECTRAN™ 与其他超细纤维的区别：
用一个词来形容 VECTRAN™ 最贴切不过了，那就是 “一致性”。 无论是在炎热还是寒冷、潮湿还是干燥的条件下，它都能始终如一地发挥作用。 值得注意的是，LCP-Siri S12 的 VECTRAN™ 内核在恶劣气候下的液化天然气油轮上经过 2000 小时的测试后，仍然保持了 100% 的原始强度，没有明显的磨损迹象。
对使用过的 LCP-Siri® S12 系泊缆绳的性能和状况进行的监测表明，这些缆绳具有出色的剩余强度。
已从正在使用的系泊缆绳上取样进行内部测试，以评估其计划的使用寿命。
LCP-Siri 缆绳的设计可满足系泊作业的要求，并具有较长的使用寿命。
经内部目视检查，纤芯在去掉保护套后没有任何损坏或退化的迹象。
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